Не глядя на то, что маршрутных такси становится больше и больше, люду в их меньше не становится. Отсюда можно сделать вывод, что маршрутки пользкомфортся популярностью посреди пассажиров, а значит организация пассажирских перевозок может стать довольно прибыльным делом.
1. Выбор микроавтобуса. Сперва нужено приобрести микроавтобус оборудованный для перевозки пассажиров. Если кар не предназначен для перевозки людей, придется издержить немкраопятьтую сумму для его переоборудования. Выбор марки микроавтобуса зависит, до этого вэтого, от имеющихся средств.
Наиболее дешевеньким вариантом является «Газель», ее стоимость составляет в среденьком 500 тыс. рублей. Однако стоимость — это единственное преимущество ГАЗ перед импортными аналогами. Срок службы такового кара в среденьком 3 года, опосля чего же просится постоянный ремонт. Кроме того, удобство и сохранность пассажиров также оставляет желать лучшего. Более надежными вариантами будут Ford Transit (около 1,5 млн.
рублей), Mercedes Sprinter (около 2,2 млн. рублей). Другим вариантом является приобретение кара в лизинг.
Кроме понижения единовременных расходов, таковой метод приобретения микроавтобуса дает быть можетсть понизить нкраопятьтоговую ставку.
2. Определение маршрута. После приобретения пассажирского транспорта, нужено промыслить его схему движения. Наиболее обычным вариантом является использование уже имеющегося маршрута. Однако время от времени, проанализировав пассажирский спрос и предложения транспортных компаний, быть может составление новейшего персвыпекалтивного маршрута. Правда в данном случае придется издержить нене достаточно усилий для согласования и утверждения новейшего плана движения. Не зависимо от избранного варианта, нужено выбрать компанию, осозданийляющую пассажирские перевозки и заключить с ней договор о сотрудничестве.
3. Персонал. Для воплощения перевозки пассажиров нужено нанять водителей. Водители маршрутных такси обычно работают сменами, а это значит, что на каждую машинку их должено быть минимум двое. Их заработная плата складывается из небольшого оклану и процента от выручки за смену. Кроме водителей, нужено также нанять медработника, который будет осозданийлять дозапуск водителя на рейс, диспетчера, который будет глядить за техническим состоянием транспортного средства и бухгалтера-кассира.
4. Прглазае расходы. Здесь нужено учесть горючее, кошмаровку, покупку запчастей и произведение ремонта, мойку и стоянку транспортного средства, плата компании-перевозчику. Если планиринуется создание практическиго автопарка, то стоит также учесть издержекы на оформление юридического лица и получение лицензии для перевозки пассажиров. Однако, в этом случае нельзя забывать об трепетности, которую в данном случае несет сам бизнесмен.
Идеи для Бизнеса из раздела: 
